近日，科技部發(fā)布了“國家重點研發(fā)計劃‘先進(jìn)結(jié)構(gòu)與復(fù)合材料’等重點專項2022年度項目申報指南的通知”，氫能技術(shù)也在其中。通知明確，相關(guān)項目申報擬啟動24項指南任務(wù)，安排國撥經(jīng)費4億元。
政策層面，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合編制的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》亦提到，將從加大氫能產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新力度、加強氫能關(guān)鍵技術(shù)的挖掘與儲備等多方面著力，推進(jìn)我國氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好發(fā)展。
突破氫能制備、儲運、應(yīng)用上的技術(shù)關(guān)卡，正成為解除這一清潔能源推廣限制的關(guān)鍵。這一點上，國內(nèi)外看法出奇的一致。美國、歐盟、日本等也已相繼明確了各自的氫能技術(shù)發(fā)展路線圖。且近期，氫能技術(shù)方向頻頻有好消息傳來：
?、贇淙剂想姵赝粐型?！有消息稱，帝國理工學(xué)院已經(jīng)開發(fā)出一種新的氫燃料電池，使用鐵、碳和氮合成催化劑，代替原來的較為稀有的鉑，還能保證在高功率下運行。
?、诔宓蜏貎涔?，或能讓氫燃料飛機航程提升4倍！國外某公司實驗室聲稱，其已經(jīng)研發(fā)出一種由石墨纖維復(fù)合材料和其他材料制成的超輕量級低溫罐，單體可容納近150公斤額氫氣，如能順利實現(xiàn)，將使得清潔燃料飛機的航程達(dá)到同類噴氣燃料飛機的4倍。
?、勖?xì)管供電電解槽，將綠氫成本降至1.5美元左右/公斤。這一進(jìn)展由國外某公司提出，如按照它所描述的，氫氣在電解階段的效率就將有巨大飛躍，對實現(xiàn)綠氫“降本”有著重要意義，甚至能達(dá)到和灰氫、藍(lán)氫等競爭的程度。
?、苌镔|(zhì)光伏-電催化轉(zhuǎn)化耦合產(chǎn)氫取得重要進(jìn)展，有效提高電解反應(yīng)的持續(xù)性！中科院團隊基于耦合催化理念，開發(fā)了一系列耦合催化新技術(shù)和新材料，使得制氫不需要昂貴的質(zhì)子交換隔膜也能完成，且產(chǎn)氫效率也遠(yuǎn)高于直接光催化分解水產(chǎn)氫。
?、菪麓呋瘎┳寶錃馓崛「p松，打通儲用堵點！國外某能源實驗室為突破氫能儲用提供了一個可行的方案，通過氮和碳組成催化劑，即使在室溫中也能進(jìn)行氫氣的取用，為氫燃料電池提供更大的電荷。
曾有業(yè)內(nèi)人士對國內(nèi)外主流氫能技術(shù)做過對比，他指出當(dāng)前國內(nèi)氫能發(fā)展技術(shù)突破已經(jīng)非常迅猛，但距離國際先進(jìn)的技術(shù)水平還存在一定的差距，諸如技術(shù)路線不成熟、實用性不強等等，想要實現(xiàn)大規(guī)模市場化，仍有很長的一段路要走。不過，伴隨氫能的補貼與鼓勵政策逐漸被提上日程，從制氫到儲運氫再到應(yīng)用氫，有望迎來大范圍的更新與成長。
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