2022年1月12日，工信部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹2021年新能源汽車(chē)工業(yè)發(fā)展有關(guān)情況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。
1月18日，工信部部長(zhǎng)主持召開(kāi)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議2022年度工作會(huì)議。會(huì)議指出，當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好局面，要堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，扎扎實(shí)實(shí)推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再上新臺(tái)階。
且2022年將是我國(guó)新能源汽車(chē)乘勢(shì)而上、加快發(fā)展的關(guān)鍵一年，行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)將集中在：
01 補(bǔ)貼及其他購(gòu)置優(yōu)惠政策
已知，今年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)會(huì)在去年的基礎(chǔ)上退坡30%，但補(bǔ)貼門(mén)檻仍保持不變，且并沒(méi)有出現(xiàn)200萬(wàn)輛的上限。2022年度工作會(huì)議再?gòu)?qiáng)調(diào)，將盡早研究明確新能源汽車(chē)車(chē)購(gòu)稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，完善積分管理要求，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。
為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡情況，部分新能源車(chē)企宣布漲價(jià)，如特斯拉、小鵬等，多款車(chē)型價(jià)格均有不同程度的上浮。還有部分車(chē)企選擇“自掏腰包”，如蔚來(lái)，對(duì)今年4月之前提車(chē)的用戶仍按照去年的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，差價(jià)由企業(yè)承擔(dān)。
02 有效解決“充電難”的問(wèn)題
新能源汽車(chē)行業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)也暴露出一系列問(wèn)題，“充電難”已成為影響消費(fèi)的主要因素。有數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為70.4萬(wàn)臺(tái)，與新能源汽車(chē)299萬(wàn)新增銷(xiāo)量比約1:4.2，約等于四輛新車(chē)配一個(gè)新充電樁。
2022年度工作會(huì)議指出，新能源汽車(chē)發(fā)展應(yīng)統(tǒng)籌補(bǔ)短板鍛長(zhǎng)板，加快關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新及充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，破解老舊小區(qū)、高速公路“充電難”問(wèn)題。值得關(guān)注的是，寧德時(shí)代于近日公開(kāi)其換電電池品牌，推出由“換電塊、快換站、APP”三大產(chǎn)品共同組成的組合換電整體解決方案和服務(wù)。未來(lái)，換電模式產(chǎn)業(yè)進(jìn)程也有望加快。
03 加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出海
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源汽車(chē)出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等歐洲市場(chǎng)成為增量“主力”。業(yè)內(nèi)人士分析，2022年我國(guó)汽車(chē)出口依然會(huì)保持高速增長(zhǎng)，其中，上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)等自主車(chē)企在海外布局建廠發(fā)揮了較好的作用。
且專(zhuān)家指出，中國(guó)新能源汽車(chē)品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)優(yōu)勢(shì)明顯，供應(yīng)鏈相對(duì)完備，能提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。隨著歐美國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)推廣力度的加大，將成為我國(guó)出口增長(zhǎng)新動(dòng)能，推動(dòng)中國(guó)品牌在海外持續(xù)增長(zhǎng)。
04 電池等資源回收利用
2022年度工作會(huì)議特別提到，要堅(jiān)持開(kāi)源和節(jié)流并重，健全動(dòng)力電池回收利用體系，提升回收比例和利用效率。未來(lái)一段時(shí)間，我國(guó)將迎來(lái)第一波動(dòng)力電池退役潮。據(jù)悉，工信部正在加快研究制定《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》，細(xì)化回收利用各環(huán)節(jié)的監(jiān)管要求，接下來(lái)相關(guān)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等也會(huì)陸續(xù)出臺(tái)。
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