自“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)提出以來(lái)，各行業(yè)尤其是高耗能、高排放行業(yè)對(duì)于減污降碳的重視進(jìn)入了一個(gè)高峰期。國(guó)資、央企、上市企業(yè)打頭，紛紛公開(kāi)了一系列“碳中和”規(guī)劃，大力度投入節(jié)能、減排、低碳技術(shù)研究中。
如中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司，日前透露“雙碳”監(jiān)控關(guān)鍵支撐技術(shù)突破和評(píng)價(jià)體系研究項(xiàng)目及成果通過(guò)有關(guān)部門(mén)鑒定。該技術(shù)解決了復(fù)雜條件下大直徑煙道煙氣流速測(cè)量技術(shù)難題，為企業(yè)碳排放關(guān)鍵因子庫(kù)、碳排放價(jià)格預(yù)測(cè)模型和包含“綠色工廠”數(shù)據(jù)指標(biāo)庫(kù)的低碳評(píng)價(jià)模型。
此前，中國(guó)海油就被國(guó)務(wù)院國(guó)資委評(píng)為“節(jié)能減排突出貢獻(xiàn)企業(yè)”。自2017年起，中國(guó)海油就探索建立低碳管理制度體系，陸續(xù)制訂出臺(tái)了11個(gè)低碳企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建了“2+7+21”多層次低碳發(fā)展評(píng)估體系。
據(jù)悉，恩平15-1油田正在實(shí)施國(guó)內(nèi)首個(gè)海上二氧化碳規(guī)?；獯骓?xiàng)目，中國(guó)海油正在積極探索二氧化碳化學(xué)轉(zhuǎn)化利用。
關(guān)于這個(gè)海上二氧化碳規(guī)?；獯骓?xiàng)目，計(jì)劃將海上油田開(kāi)發(fā)伴生二氧化碳永久封存于800米深海底儲(chǔ)層，每年封存規(guī)模將達(dá)到30萬(wàn)噸左右，合計(jì)約146萬(wàn)噸。“工程實(shí)施后，相當(dāng)于植樹(shù)近1400萬(wàn)棵，或停開(kāi)近100萬(wàn)輛轎車。”
除了中國(guó)海油，還有不少科研機(jī)構(gòu)、集團(tuán)企業(yè)瞄準(zhǔn)了CCUS這個(gè)技術(shù)高地。如國(guó)家能源集團(tuán)也在大力推進(jìn)CCS/CCUS技術(shù)發(fā)展，2011年建成了一個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)全流程二氧化碳捕集和地質(zhì)封存示范工程，今年又建成了15萬(wàn)噸/年二氧化碳捕集示范項(xiàng)目。
二氧化碳捕集利用與封存(CCUS)，業(yè)界一致認(rèn)為會(huì)是未來(lái)大規(guī)模減少溫室氣體排放，減緩全球氣候變暖的關(guān)鍵技術(shù)方案，也是可行性高、經(jīng)濟(jì)效益好的減排方式。我國(guó)目前在這方面的攻關(guān)進(jìn)度很快，不過(guò)由于起步晚所以商業(yè)化和規(guī)?；瘧?yīng)用尚需時(shí)日。
據(jù)《中國(guó)二氧化碳捕集利用與封存(CCUS)年度報(bào)告(2021)――中國(guó)CCUS路徑研究》結(jié)果顯示，全球陸上理論封存容量為 6~42 萬(wàn)億噸，海底理論封存容量為 2~13 萬(wàn)億噸，我國(guó)地質(zhì)封存潛力約為 1.21~4.13 萬(wàn)億噸。
我國(guó)目前已投運(yùn)或建設(shè)中的 CCUS 示范項(xiàng)目約為 40 個(gè)，捕集能力 300 萬(wàn)噸 /年，多以石油、煤化工、電力行業(yè)小規(guī)模的捕集驅(qū)油示范為主。但實(shí)際上，我國(guó)已經(jīng)具備大規(guī)模捕集利用與封存 CO2 的工程能力，也正在積極籌備全流程 CCUS 產(chǎn)業(yè)集群。
而在碳中和目標(biāo)下，我國(guó)CCUS減排需求到2030年將在0.2億噸到4.08億噸之間，2050年為6億噸到14.5億噸，2060年為10億噸到18.2億噸。其中，火電行業(yè)是當(dāng)前CCUS示范的重點(diǎn)。
而就成本來(lái)說(shuō)，目前我國(guó)CCUS示范項(xiàng)目由于整體規(guī)模較小，所以成本較高。預(yù)計(jì)至2030年，CO2捕集成本為90到390元/噸，2060年為20到130元/噸；管道運(yùn)輸成本分別為0.7和0.4元 /( 噸 · km)；封存成本則分別為40~50元/噸和20~25元/噸。
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