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1200多億市場丟得只剩零頭 報廢汽車回收怎么就“迷”了

分類:行業(yè)熱點 > 固廢處理    發(fā)布時間:2021年1月4日 15:15    作者:Leven    文章來源:環(huán)保在線

  #報廢車停路邊被催繳5.5萬停車費#,元旦來上班的第一天就看到這個熱搜,不得不感慨還是有很多人在這方面的認(rèn)知有缺失。當(dāng)然,評論在車主和城管兩方面之間橫跳,2年多累計700多筆催繳單,也應(yīng)該讓更多車主警醒。
 
  目前,我國“僵尸車”數(shù)量仍很可觀,如上述一般占用停車位這種公共資源的不在少數(shù)。
 
  “這種現(xiàn)象大多與車主對報廢車‘殘值’理解和對回收再利用的認(rèn)知不充分有關(guān)。”
 
  截至2020年上半年,我國汽車保有量已經(jīng)近3億輛,但是報廢汽車回收率連1%都不到。就目前報廢汽車回收情況來看,客車回收量占比7成以上。即使如此,2019年,我國報廢汽車回收價值也達(dá)到了120多億元。
 
  粗略地以1%的回收比例計,1200多億的市場丟得只剩零頭。當(dāng)然,這計算的是正規(guī)渠道報廢數(shù)據(jù),每年也確實有很大一部分流入了非正規(guī)渠道,或者直接遺棄,且不說收益如何,非法處置報廢汽車的技術(shù)往往“簡單粗暴”,其造成的環(huán)境損失,或更大。
 
  “報廢車流入黑市,不僅可能導(dǎo)致環(huán)境污染,還會威脅道路交通安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全。”
 
  “資源有價”“環(huán)境有價”“生命安全”,每一個都是值得正視的問題。
 
  近年來,我國越來越重視報廢汽車回收和資源化處置問題。2020年商務(wù)部2號令,《報廢機動車回收管理辦法實施細(xì)則》新鮮出爐,經(jīng)發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、市場監(jiān)管總局同意,自9月1日起實施。
 
  社評,實施細(xì)則為“五大總成”松綁,將會成為影響機動車回收定價的關(guān)鍵因素。即,報廢機動車“五大總成”具備再制造條件的,可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)經(jīng)過再制造予以循環(huán)利用;“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財產(chǎn)安全等強制性國家標(biāo)準(zhǔn),能夠繼續(xù)使用的,可以出售。
 
  中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會秘書長此前表示,截至2020年上半年,已經(jīng)有部分地區(qū)的報廢汽車價格調(diào)整到了千元左右。顯然,這為激發(fā)車主按正規(guī)流程報廢汽車的主動性又添了一層動力。
 
  此外,關(guān)于報廢機動車拆解的規(guī)范化操作,我國也有強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。
 
  《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》(GB22128—2019),自2019年12月17日起已經(jīng)正式實施。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)增加企業(yè)建設(shè)和拆解技術(shù)要求等內(nèi)容,調(diào)整原標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求較低或不完善的有關(guān)內(nèi)容,刪除原標(biāo)準(zhǔn)不適合行業(yè)發(fā)展的部分內(nèi)容。
 
  如新增企業(yè)建設(shè)項目選址及產(chǎn)能要求、企業(yè)設(shè)施設(shè)備要求、拆解電動汽車相關(guān)要求,強化場地建設(shè)和設(shè)施設(shè)備環(huán)境保護(hù)要求等。
 
  在這樣大力支持的背景下,雖然我國報廢汽車回收率目前仍處于較低水平,與全球4%-6%的平均線相差甚遠(yuǎn),但也同樣意味著發(fā)展空間。市場一致認(rèn)為,新規(guī)新標(biāo)準(zhǔn)的出臺將刺激報廢汽車回收再利用市場,吸引各路資金進(jìn)入。
 
  較為明顯的一點就是,我國報廢汽車回收企業(yè)數(shù)量逐年增長,2019年6月商務(wù)部公開的《全國報廢機動車回收拆解企業(yè)名單》已經(jīng)有700多家。
 
  另外,根據(jù)“互聯(lián)網(wǎng)+再生資源”縱橫發(fā)展態(tài)勢來看,報廢汽車回收再利用產(chǎn)業(yè)也將踏著“互聯(lián)網(wǎng)+”、“新基建”的東風(fēng),向著智慧化、信息化、機械化、精細(xì)化等方向發(fā)展。如《報廢機動車回收管理辦法實施細(xì)則》中就提到過,要建立完整、規(guī)范、真實的管理臺賬。
 
  需要提醒的是,非法報廢汽車的“違法成本”正在可見提升。如實施細(xì)則就明確,未取得資質(zhì)認(rèn)定,擅自從事報廢機動車回收拆解活動的,違法所得在5萬元以上的,并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款。
 
  寫在最后:
 
  莫要讓報廢汽車占用公共資源,引起不必要的財產(chǎn)損失。也為了生命安全,為了生態(tài)安全,請慎重對待報廢汽車,按規(guī)定及時進(jìn)行合規(guī)報廢。

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