2020年7月1日起,全國(guó)范圍內(nèi)將實(shí)施輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn),國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在輕型汽車(chē)主要污染物排放限值方面,一氧化碳、總烴、氮氧化物、顆粒物等的排放限值都加嚴(yán)了30%至50%左右。這是因?yàn)榻陙?lái)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)空氣質(zhì)量的影響也來(lái)越顯著,目前已經(jīng)成為了北京、上海、杭州、濟(jì)南、廣州和深圳等城市顆粒物PM2.5的首要來(lái)源。
與此同時(shí),相關(guān)的尾氣檢測(cè)指標(biāo)和規(guī)范等也開(kāi)始趨嚴(yán)。在2019年11月1日,機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn),新標(biāo)準(zhǔn)要求機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站更新升級(jí)檢測(cè)設(shè)備,并增加尾氣檢測(cè)精確度,柴油車(chē)增加了氮氧化合物檢測(cè),尾氣檢測(cè)前增加了車(chē)輛OBD(車(chē)輛故障診斷儀)檢查等。
日前,生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于建立實(shí)施汽車(chē)排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度的通知》,要求各地方形成聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制,推動(dòng)構(gòu)建汽車(chē)排放檢驗(yàn)與維護(hù)閉環(huán)管理制度。
在種種推動(dòng)下,國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也將為相關(guān)尾氣檢測(cè)儀器公司帶來(lái)積極影響。分析人士指出,國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,預(yù)計(jì)尾氣排放市場(chǎng)將升至千億元規(guī)模。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院估計(jì),到2020年我國(guó)柴油機(jī)銷(xiāo)量將達(dá)到315萬(wàn)臺(tái),尾氣后處理市場(chǎng)將達(dá)到283億元人民幣。
尾氣處理市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在載體上,即蜂窩陶瓷。蜂窩陶瓷載體是汽車(chē)尾氣治理的關(guān)鍵核心部件,一定程度上決定了尾氣污染治理的技術(shù)路線。因此,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下蜂窩陶瓷需求量將大幅上漲,預(yù)計(jì)2020年市場(chǎng)總規(guī)模約達(dá)76.7億元,與2018年比較復(fù)合增長(zhǎng)率約36%。
除此之外,汽車(chē)后處理市場(chǎng)還包括催化劑涂覆廠商等,多方共同完成尾氣后處理系統(tǒng)的制造。
催化劑的作用是減少尾氣中的有害物質(zhì)或使尾氣中的CO、HC、NOx等有害物質(zhì)被氧化或還原,生成無(wú)毒物質(zhì)排放。在這一方面,有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)到,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后,催化劑行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到938億元,市場(chǎng)規(guī)模有望增長(zhǎng)約156%。
國(guó)六階段必須安裝尾氣催化凈化和顆粒補(bǔ)集裝置才能達(dá)標(biāo),尤其是污染大、排量大的柴油車(chē),需要大尺寸、高規(guī)格、高性能的尾氣凈化裝置;通過(guò)機(jī)內(nèi)凈化(發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒優(yōu)化)無(wú)法滿足排放要求,基本上需要同時(shí)使用NOx和PM的后處理控制技術(shù);同時(shí),技術(shù)路線也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化,比如柴油車(chē),國(guó)六階段的技術(shù)路線為EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。
我們可以簡(jiǎn)單來(lái)看兩個(gè)例子:
汽油車(chē)——為達(dá)到國(guó)Ⅵ階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求,除了三元催化器(TWC)以外,還需要汽油機(jī)顆粒捕集器與TWC配合使用;
柴油車(chē)——國(guó)五階段通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率即可滿足PM限值標(biāo)準(zhǔn);國(guó)六階段則需在國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上加裝柴油機(jī)顆粒捕集器(DPF),還需要大尺寸高規(guī)格高性能蜂窩陶瓷載體組成處理系統(tǒng),分別涂覆不同催化劑或具有過(guò)濾結(jié)構(gòu),以處理NOx、PM、CO、HC等污染物以及催化反應(yīng)過(guò)程中泄露的NH3。
綜上所述,隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的深入推進(jìn),機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理將迎來(lái)大爆發(fā),市場(chǎng)升至千億規(guī)模指日可待。
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