大氣治理中“天幫忙”>“人努力”?這僅僅是道數(shù)學(xué)題嗎?
首先,在文章之前,想先做個統(tǒng)計:
你覺得大氣污染治理能取得如今的成績是“天幫忙”占大頭,還是“人努力”的成分居多?
A. 靠“天”吃飯,靠“天”呼吸
B. 人不努力,哪來藍天
C. 我是“鐘擺”,別問我
在回答這個問題之前,先扯點別的。《球員比賽中因霧霾嘔吐,印度主教練:我們都習(xí)慣了》、《印度霧霾太嚴重!板球賽中球員打著打著突然吐了》......這些報道大家都不陌生吧,就是發(fā)生在前不久的熱搜話題。
根據(jù)法新社報道,印度比賽當(dāng)天PM2.5濃度達到810;Abc新聞表示,印度這個污染水平,相當(dāng)于每人每天抽33根香煙…霧霾爆表,如果按“天幫忙”的思路,此時的印度新德里應(yīng)該怎么做,收到相關(guān)部門發(fā)放下來的口罩后,大家圍坐在一起等著天氣變好轉(zhuǎn)?
實際上,這一事件發(fā)生后,印度要求所有工地停止作業(yè),并開始執(zhí)行機動車“單雙號”限行。有很多印度人開始組織游行,要求政府禁止刀耕火種、工業(yè)排放等嚴重危害環(huán)境的活動,呼吁積極應(yīng)對嚴峻的大氣環(huán)境問題。
機動車限行、生產(chǎn)工業(yè)等關(guān)停,禁止露天焚燒秸稈......一系列的大氣污染防治活動是不是都很耳熟?沒錯就是近年來我國一點點摸索出來,并且貫徹落實到今的大氣污染防治措施。
答案不言而喻。很多人都覺得現(xiàn)在的空氣質(zhì)量變好是“天幫忙”的結(jié)果,而忽視了“人努力”的成分。確實,“天幫忙”也很重要,但“人努力”則是根本。
靠天吃飯,饑一頓飽一頓,幾家歡喜幾家愁,能不能吃飽、哪些地方能吃飽,全靠“老天爺”的心情。而靠天的大氣污染治理也本該同樣如此,但我們從2013年到2018年P(guān)M2.5的年平均濃度直線下降趨勢和空氣質(zhì)量達標率來看,“人努力”才是關(guān)鍵,尤其是治理方式和規(guī)范上的突破。
由上表我們也可以看出,2018年P(guān)M2.5平均濃度相比2013年下降了約46%,空氣質(zhì)量達標率也上升了 。值得提到的是,大氣污染京津翼、長三角和珠三角重點區(qū)域的PM2.5平均濃度也分別下降了48%、39%和32%。
這在很大程度程度上得益于“人努力”。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,我國從2012年到2017年,短短幾年時間已經(jīng)出臺了大氣相關(guān)的政策、法規(guī)、標準和方案等超過280項。拋開各地方治理的地方性政策等不說,僅在VOCs治理上,截止2018年,已經(jīng)發(fā)布了約15項涉及VOCs排放的行業(yè)標準,目前仍有20個排放標準正在穩(wěn)步推進。
除了政策上的支持外,我國利用科技化和信息化等手段對大氣污染進行有效監(jiān)控和治理。通過解析污染因子,挖出造成大氣污染的源頭。一直以來,我國大氣污染治理的路線,均是從工業(yè)、交通、能源和用地等結(jié)構(gòu)入手,進行調(diào)整和優(yōu)化,并借助大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),建立網(wǎng)格化大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡(luò),為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)提供了有力保障。
大氣走航車,邊走邊測,鎖定污染源;一根線聯(lián)通各個餐館,電子地圖站崗餐飲油煙違規(guī)執(zhí)法……一個個大“黑科技”才是大氣污染治理中的主要角色,打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)能不穩(wěn)嗎?
天幫忙下,人不努力,空氣質(zhì)量只會越來越差;天不幫忙,人努力,空氣質(zhì)量改善會慢一點,需要時間會久一點,但好的大氣環(huán)境不會缺席;天幫忙下,人努力,雖然見效快,但仍要注重“長治”。
綜上所述,你還覺得空氣質(zhì)量的改變只是因為“天幫忙”嗎?
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